дов для транспорта нефти составляла около 1147км.
Магистральный трубопровод - трубопровод, протяженностью более 50км и диаметром от 219до 1420мм. Предназначен для транспортировки нефти от мест добычи до мест потребления или перевалки на другой вид транспорта.
До Великой Отечественной войны основные нефтяные ресурсы СССР сосредоточивались на Кавказе: Баку, Грозный, Майкоп. В этих условиях основной поток нефтегрузов приходился на транспортные артерии Каспия, Волжского бассейна, Северного Кавказа и Закавказья. Были построены нефтепроводы Майкоп-Туапсе протяженностью 128км и Грозный-Махачкала протяженностью 168км.
Для уменьшения загрузки железных дорого Кавказа, а так же для удешевления транспорта к портам черного моря уже в 1925 г. возникла необходимость в сооружении магистральных нефтепроводов. Были построены нефтепроводы Грозный-Туапсе длиной 649 км, диаметром 273 мм, второй нефтепровод Ишимбай-Уфа длиной 169 км и диаметром 300 мм, а так же продуктопроводы Усть-Балык-Альметьевск, Манглышлак-Куйбышев (Самара).
В 1931 - 1932 гг. был построен керосинопровод Армавир (Северный Кавказ) - Трудовая (Донбасс), который имел очень большое зна - чение для удовлетворения потребностей Украины в светлых нефте - продуктах. В середине 30-х годов были сооружены нефтепроводы в Поволжье и на Урале, в 1936 г. пущен в эксплуатацию нефтепро - вод Ишимбай - Уфа, в 1941 г. сооружен газопровод Дашава - Львов протяженностью 70 км. К 1940 г. общая протяженность магист - ральных трубопроводов составляла 4,1 тыс. км. Изменилась и гео - графия трубопроводного транспорта: кроме Закавказья и Северно - го Кавказа, проложены новые трубопроводы на Украине, в Повол - жье, Западном Казахстане, Центральном районе.
К 1941 г. в промышленной эксплуатации находились магистральные нефтепро
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 | 5 > >>