Ремонт рамы тепловоза

Страницы: <<  <  13 | 14 | 15

руг друга буксовых наличников на кронштейн устанавливают пентапризму 5 в специальное гнездо, а на широкий наличник правой сторо - ны -- масштабную линейку 4. Фиксируют показания А1, А2,. . . ,А6. По - лучается отвлеченное число А, которое характеризует расстояние от наличника до оптического луча.
Затем переносят масштабную линейку на левую сторону первого буксового выреза и также фиксируют показание на ли - нейке А1, А2,. . ,А6.
Сравнивая полученные значения правой и левой сторон, находят значение а А1 -- А1, по которому судят о располо - жении широких буксовых направляющих.
Аналогично проверяют и другие буксовые вырезы. Разность размеров В и А учитывают при определении толщины наличников букс.
Раму бесчелюстной тележки проверяют подобным образом, только при этом определяют положение не буксовых наличников, как у челюстных тележек, а поводковых скоб 13 и 15 (см. рис. 4, б) кронштейнов и опорных плоскостей под комплекты пружин рессорного подвешивания, а также смещение клиновых пазов боковины рамы правой стороны относительно левой.





Страницы: <<  <  13 | 14 | 15
Рейтинг
Оцени!
Поделись конспектом: