Металлы на железнодорожном транспорте

Страницы: <<  <  1 | 2 | 3 | 4 | 5  >  >>

сечению рельса, более жестко должен выдерживаться химический состав, особенно это касается фосфора и серы.
Марганец повышает твердость, и износоустойчивость стали, обеспечивая ей достаточную вязкость.
Кремний улучшает качество стали, увеличивая твердость металла и его сопротивляемость износу.
Фосфор и сера – вредные примеси, они придают стали хрупкость: при большом содержании фосфора рельсы получаются хладноломкими, при большом содержании серы – красноломкими.
Мышьяк несколько увеличивает твердость и износостойкость рельсовой стали, но его излишек уменьшает ударную вязкость.
Микроструктура устанавливается под микроскопом с увеличением в 100–200 раз. Компоненты обычной рельсовой стали – феррит, состоящий из свободного от углерода и железа, и перлит, который представляет собой смесь феррита и цементита.
Рельсы изготовляют в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.
Рельсы изготовляют из спокойной стали мартеновского, конверторного или электропечного производства.
Изготовление рельсов происходит в соответствии с ГОС стандартом, на основе которого каждому типу рельсов соответствует марка стали, в состав которой рассчитывается массовая доля элементов таких как: углерода, марганца, кремния, ванадия, титана, хрома, фосфора, хрома, алюминия. Но в готовых рельсах допускаются отклонения по массовой доле элементов от норм, утвержденным ГОСТ стандартом. Например: 1. В марках стали буквы М, К и Э обозначают способ выплавки стали, цифры - среднюю массовую долю углерода, буквы Ф, С, X, Т - легирование стали ванадием, кремнием, хромом и титаном соответственно.
В готовых рельсах допускаются отклонения по массовой доле элементов от норм:
Углерода . . . . . . . .

Страницы: <<  <  1 | 2 | 3 | 4 | 5  >  >>
Рейтинг
Оцени!
Поделись конспектом: