>- внутренние напряжения;
- особенности конструкций
Разрушение транспорта, эксплуатируемого на железной дороге, может иметь механизм электрохимической и химической коррозии.
Наиболее частыми видами разрушений вагонов, путей, железнодорожных конструкций называют:
- коррозионно-механические процессы. Подразумевает воздействие на поверхность металла агрессивной коррозионной среды, статических или периодических напряжений;
- коррозионная усталость. Проявляется спустя некоторое время после введение металлических изделий в эксплуатацию. Поражает рамы вагонов, рельсы и их крепления, закладные болты;
- атмосферная коррозия. Очень часто наблюдается на железной дороге. Ей подвергается наружная часть вагонов, пути и рельсы, а также все конструкции, которые взаимодействуют с атмосферой;
- коррозия блуждающими токами. Интенсифицируется на участках железной дороги, которые подключены к электричеству;
- коррозия при трении. Формируется на элементах крепления, соединительных конструкциях составов, крышках листов выгрузочных люков;
- коррозия при полном погружении. Происходит в котлах цистерн, системах охлаждения и отопления;
- коррозионное растрескивание. Чаще всего случается в металлических цистернах, которые транспортируют аммиак и меланж;
- газовая коррозия на железной дороге. Ей поддаются различные втулки и клапаны дизельного транспорта.
Страницы: << < 5 | 6 | 7