ают из стали с повышенным содержанием углерода, и разными добавками. Одни из основных марганец, кремний, мышьяк - повышает твёрдость, а также износостойкость и вязкость стали. В меньших количествах ванадий, титан, цирконий — улучшают структуру, и соответственно качество стали. И ещё ряд химических элементов, установленных ГОСТом.
"Сплавы железа с марганцем очень тверды и прочны. Наиболее важный из них марганцовистая сталь (83-87 Fe, 12-15 Mn, 1-2 С), применяемая для изготовления деталей, от которых требуется высокое сопротивление ударам и изнашиванию: из нее обычно делают работающие части. Большое количество марганцовистой стали идет для изготовления железнодорожных рельсов.
Современные рельсы прокатывают только из стальных слитков. Сталь изготовляют в конвертерах по способу Бессемера или в мартеновских печах. Бессемеровскую сталь получают в результате продувки расплавленного чугуна кислородом (15–18 мин). При этом выгорает углерод и часть примесей. Мартеновскую сталь варят из чугуна и стального лома в больших печах емкостью от 200 до 1500 тонн в течение нескольких часов. Эта сталь чище и менее хладноломка, чем бессемеровская. Рельсы тяжелых типов (Р65 и Р75) прокатывают только из мартеновской стали.
Качество рельсовой стали определяется ее химическим составом, микро- и макроструктурой. Химический состав стали отечественных рельсов характеризуется добавками к железу в процентах. В зависимости от типов рельсов, марки стали к железу добавляют углерод, марганец, кремний, серу, мышьяк, фосфор
Углерод повышает твердость, и износостойкость рельсовой стали. Однако чем выше содержание углерода, тем больше при прочих равных условиях хрупкость стали и затруднительней холодная правка рельсов. Поэтому требуется более равномерное распределение металла по
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>