Расширяются и другие порты (Туапсе, Темрюк). Благодаря развитому курортному хозяйству в бассейне активно осуществляются пассажирские пере - возки. Одна из главных проблем развития портового хозяйства данного бассейна -- сложность сочетания транспортной и курортной функций.
Порты Дальневосточного бассейна (Владивосток, Находка, Восточный) удалены от наиболее развитых районов страны. Но через них поставляют все необхо - димые грузы на северо-восток страны и островные тер - ритории. Поэтому здесь преобладают внутренние пере - возки нефтепродуктов, продовольствия и бытовых товаров, леса, угля, различного оборудования. Но одно - временно эти порты -- окно в быстро развивающийся Азиатско-Тихоокеанский регион, который в ближайшем будущем станет лидером мировой экономики. Дальнево - сточный бассейн -- второй после Южного по масшта - бам пассажирских перевозок. Регулярное пассажирское сообщение связывает Владивосток и Курильские остро - ва, Петропавловск-Камчатский, Холмск, порт Провиде - ния. Крупные пассажирские международные линии -- Находка -- Сянган, Находка -- Япония. Крупнейшие у порты бассейна -- Восточный и Находка.
Главная судоходная магистраль Северного бассей - на -- Северный морской путь. Он соединяет между со - бой 27 субъектов Российской Федерации. На трассе Се - верного морского пути находится свыше 50 портов. Из-за отсутствия в северных районах страны железных дорог через эти порты ежегодно завозят грузы для жи - телей районов Крайнего Севера (северный завоз). Север - ный морской путь имеет огромное значение для освое - ния богатейших ресурсов территорий, прилегающих к его трассе. В перспективе будет возрастать внешне - торговое значение Северного бассейна. Уже в ближай - шее время предполагается расширить мощности портов в Мурманске (нефть, уголь и
Страницы: << < 9 | 10 | 11 | 12 | 13 > >>