лодки, а к колодкам -- фрикционные накладки.
Пружина через рычаг и тягу прижимает колодки к тормозному шкиву. Изменяя длину пружины гайками, навернутыми на шток, можно менять силу прижатия колодок к тормозному шкиву. Пневмокамера, установленная на кронштейне, через муфту связана со штоком, шарнирно соединенным с рычагом.
Рис. 3. Тормоз грузовой и стреловой лебедок и механизма поворота крана КС-3561:
1 и 14 -- штоки, 2 -- пружина. 3, 8 я 12 -- рычаги, 4 -- тяга, 5 -- фрикционная накладка, б -- колодка, 7 и 10 -- пальцы, . 9 -- ригель, 11 -- подставка, 13 -- винт, 15 -- гайка, IS -- пневмокамера, 17 -- кронштейн, 18 -- муфта
При подаче сжатого воздуха в пневмокамеру шток камеры переместит шток вверх. В результате этого рычаг, преодолев усилие пружины, разведет колодки и произойдет растормаживание. В некоторых случаях, например при транспортировании сменного рабочего оборудования на тележке, "обходимо растормаживать тормоза вручную.
Чтобы растормозить тормоз, необходим сравнительно больше ход штока, Поэтому эти тормоза относят к тормозам к длинноходовым силовым органом. При небольшом ходе штока можно растормозить нормально закрытые автоматически действующие колодочные наружные тормоза короткоходовым силовым органом (электромагнитом).
На кронштейне (рис. 4) установлены два рычага, к которым шарнирно ерешгтея тормозные колодки с фрикционными накладками. Под действием пружины, сидящей на штоке, рычаги с колодками, вращаясь вокруг гарниров, прижимаются к тормозному шкиву, осуществляя торможение.
Рис. 4. Тормоз механизма поворота крана К-162:
1 -- кронштейн, 2 -- колодка, 3 -- фрикционная накладка, 4 -- рычаг, 5 -- шток, 6 -- пружина, 7 -- главная пружина, . 8 -- якорь, 9 -- электромагнит, 10 -- регулировочный болт
Страницы: << < 6 | 7 | 8 | 9 | 10 > >>