льзуют обратную величину пробега на единицу объема израсходованного топлива. В соответствие ГОСТ 20306 оценочными показателями топливной экономичности служат:
1. Контрольный расход топлива (КРТ) - определяют для всех категорий АТС при заданных значениях скорости движения при движении по прямой горизонтальной дороге на высшей передаче.
2. Расход топлива в магистральном ездовом цикле на дороге (РТМЦ) - измеряют для всех АТС, кроме городских автобусов, пробегом по измерительному участку с соблюдением режимов движения, заданных определенной картой и схемой цикла ( рис. 56. )
3. Расход топлива в городском ездовом цикле на дороге (РТГЦд) - оценивают для всех
Для дизелей gемин190. . . 230 г/кВтч, для ДВС с ИСЗ - 250. . . 310 г/кВтч.
3. 4 Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на топливную экономичность.
Влияние конструктивных факторов на топливную экономичность.
1 Дизелизация АТС (но габариты, масса, шумность). 2 Степень сжатия. 3 Системы впрыска топлива. 4 МПСУ. 5 Наддув и промохлаждение. 6 Отключение вентилятора. 7 Снижение мехпотерь. 8 Адиабатизация. 9 Бесступенчатость трансмиссии. 10 Масса АТС. 11 Аэродинамика (обтекаемость). 12 Качество и геометрия шин (снижение f). Это может обеспечить в общем повышение экономичности на 15. . . 20
Влияние эксплуатационных факторов на топливную экономичность.
1Коэффициент загрузки АТС (автопоезда, большая вместимость автобуса). 2 Профессионализм водителя. 3 Минимизация режимов торможения и разгона. 4 Техническое состояние АТС: двигатель, его регулировки, качества и соответствие ГСМ; сцепление, выжимной механизм; КПП, раздаточные коробки; карданные передачи; главная передача, редуктор, дифференциал. 5 Сопротивление дороги, ее качество.
4. За
Страницы: << < 22 | 23 | 24 | 25 > >>