стране. Эти нормативы по тормозным свойствам приведены в ГОСТ 22895-77, который в своих требованиях соответствует международным нормам и даже в некоторых моментах устанавливает более жесткие требования. Поскольку АТС существенно отличаются друг от друга построением, назначением, массой, неправильно устанавливать единые одинаковые требования для всех транспортных средств, как участников дорожного движения. Нельзя также предъявлять одинаковые требования к разным тормозным системам (например: к РТС и стояночной). В связи с этим в стандарте установлена классификация транспортных средств в зависимости от назначения и полной массы.
Стандарт устанавливает три категории транспортных средств М, N, О.
М - для перевозки людей; N - для перевозки грузов; О - прицепные транспортные средства. Каждая из категорий имеет подкатегории в зависимости от полной массы транспортного средства или количества перевозимых пассажиров.
Например: М1 - АТС для перевозки людей с числом мест не более 8; М2 - АТС для перевозки людей с числом мест более 8 и полной массой до 5 т; М3 - АТС для перевозки людей с числом мест более 8 и полной массой более 5т; N1 - грузовые автомобили или автопоезда полной массой до 3,5 т; N3 - грузовые автомобили или автопоезда полной массой до 52 т и т. д.
Критериями для оценки эффективности действия рабочей и запасной тормозной систем АТС категории М и является величина тормозного пути и величина развиваемого автомобилем замедления; для АТС категории О - величина тормозной силы и времени срабатывания.
Критерием оценки эффективности действия стояночной тормозной системы является ее способность удержания АТС полной массы на нормируемом уклоне.
Критерием оценки эффективности вспомогательной системы является значение суммарной тормозной силы. При э
Страницы: << < 20 | 21 | 22 | 23 | 24 > >>