е в тормозных камерах 23 должно быть равно показанию нижней шкалы двухстрелочного манометра, давление в соединительной головке 29 типа "Палм" тормозной магистрали двухпроводного привода (вывод И) должно быть 6,2 -- 7,5 кгс/см2, в соединительной головке 30 типа "А" соединительной магистрали (вывод Ж) давление должно упасть до 0;
установите рукоятку привода крана 21 в переднее фиксированное положение. Давление в клапане контрольного вывода Д должно быть равно давлению в воздушном баллоне 8 стояночного и запасного контуров и находиться в пределах 6,2 -- 7,5 кгс/см2; давление в соединительной головке 29 типа "Палм" тормозной магистрали двухпроводного привода (вывод И) должно быть равно 0, в соединительной головке 30 типа "А" (вывод Ж) -- 4,8 -- 5,3 кгс/см2;
установите рукоятку привода крана 21 стояночного тормоза в заднее фиксированное положение. На блоке контрольных ламп тормозной системы должна загораться контрольная лампа стояночного тормоза в мигающем режиме. Давление в клапане контрольного вывода Д и в соединительной головке 30 типа "А" (вывод Ж) должно упасть до 0, а в соединительной головке 29 типа "Палм" тормозной магистрали двухпроводного привода (вывод И) должно составлять 6,2 -- 7,5 кгс/см2;
при положении рукоятки крана 21 в заднем фиксированном положении нажмите на кнопку крана 13 аварийного растормаживания. Давление в клапане контрольного вывода Д должно быть равным показанию двухстрелочного манометра 18 в кабине водителя. Штоки тормозных камер механизмов среднего и заднего мостов должны вернуться в исходное положение;
отпустите кнопку аварийного растормаживания. Давление в клапане контрольного вывода Д должно упасть до 0;
нажмите на кнопку крана 13 вспомогательного тормоза. Шт
Страницы: << < 5 | 6 | 7 | 8 | 9 > >>