у обоих тормозных механизмов (левого и правого колес). После установки новых фрикционных накладок колодку необходимо обработать. Для нового барабана радиус колодки должен быть равным 199,6 -- 200 мм. После расточки барабана при ремонте радиус колодки должен быть равен радиусу расточенного барабана. Барабаны допускается растачивать до диаметра не более 406 мм.
Вал разжимного кулака должен вращаться в кронштейне без заеданий. В противном случае очистите опорные поверхности вала и кронштейна, проверьте состояние уплотнительных колец вала, после этого смажьте их через пресс-масленку.
Ось червяка регулировочного рычага должна поворачиваться без заеданий. В противном случае промойте внутреннюю полость рычага, просушите и заполните регулировочный рычаг свежей смазкой.
Перед углубленной проверкой параметров пневматического привода тормозной системы выполните следующие операции:
затяните болты крепления компрессора и гайки крепления головки цилиндров компрессора;
слейте конденсат из воздушных баллонов;
снимите фильтр регулятора давления, промойте его керосином, высушите, продуйте сжатым воздухом и установите на место;
снимите механизмы вспомогательного тормоза, очистите их внутренние поверхности от нагара, промойте в керосине, продуйте сжатым воздухом и установите на место;
осмотрите трубопроводы, шланги, чехлы тормозных камер и тормозного крана, привод тормозного крана, устраните неисправности.
IV. Закрепление нового материала (10 минут)
Вопросы для закрепления:
1. Какие работ проводят при ТО-1?
2. Как регулируют ход штока тормозной камеры?
Очень важно при закреплении материала следить за ответами учащихся, если вопрос вызвал затруднение, необходимо легко и быстро проявить инициативу, дать наводящи
Страницы: << < 7 | 8 | 9 | 10 > >>