, при котором происходит выпадание из масла отложений в виде смол, понижается вязкость масла и теряются его смазывающие качества. Кроме того, на рабочих поверхностях подвижных элементов образуется тонкий твердый налет, который разрушающе действует на резиновые уплотнения. Поэтому при пенообразовании качество масла как рабочей жидкости значительно ухудшается.
При замасливании водяной полости дизеля, то есть наличии масляной пленки, плохо проводящей тепло, резко снижается теплоотдача в воду, в связи с чем дизель может перегреваться. Замасливание водяных полостей водовоздушных секций и маслоохладителей УГП и дизеля приводит к снижению эффективности охлаждающего устройства, то есть увеличению времени работы вентилятора и дополнительному расходу топлива и перегреву воды и масла. Во избежание указанных дефектов концы трубок 15 развальцовывают и заливают в трубных досках на глубину 5 мм припоем.
Если герметичность является основным требованием к конструкции маслоохладителя, то важнейшим показателем маслоохладителя является его эффективность, которая оценивается коэффициентом теплоотдачи. Коэффициент теплоотдачи зависит от скорости движения жидкостей и их вязкостей. В целях интенсификации теплоотдачи от масла оно омывает наружную поверхность трубок в 1,4 раза большую, чем внутренняя поверхность, омываемая водой. Для резкого увеличения коэффициента теплоотдачи от масла скорость его увеличена до 2 м/с и организовано поперечное обтекание маслом трубок маслоохладителя. Для этого в охлаждающем элементе установлено 11 перегородок 4. От осевого перемещения перегородки удерживаются распорными трубками - по 3 с каждой стороны.
Повышение скорости движения масла и воды является основным путем увеличения коэффициента теплоотдачи, кроме того, при большой скорости движения
Страницы: << < 5 | 6 | 7 | 8 | 9 > >>