е целое с валами. В косозубом зацеплении рабочих шестерен насоса появляются осевые силы. Разгрузочное устройство компенсирует эти силы. Давление масла в нагнетательной полости ограничивается предохранительным клапаном насоса, который регулируется на давление 0. 55 МПа.
Характерными неисправностями маслоохлаждения и масляных насосов являются:
- уменьшение подачи;
- падение давления в нагнетательной полости;
- трещины и износ корпусов, подшипниковых планок, крышек, втулок;
- разрушение подшипников.
Падение давления и подачи насоса является следствием увеличенного бокового зазора между зубьями шестерен и торцевого зазора между шестернями и корпусными деталями.
Рис. 6 Главный масляный насос.
1- пружины предохранительного клапана, 2- корпус предохранительного клапана, 3-поршень, 4-ведущая шестерня, 5. 6-планки, 7- поршень разгрузочного устройства, крышка, 9-роликовые подшипники, 10. 12- косозубые шестерни, 11- литой чугунный корпус, Н- нагнетательная полость. П- полость для отвода масла на слив.
При проведении ТО-3, ТР-1 и ТР-2 прослушивают насосы при работающем дизеле (посторонний шум свидетельствует о ненормальной работе); осматривают доступные части насоса и их привод; убеждаются в надежности крепления частей насоса и деталей привода. Убеждаются в отсутствии утечек масла у маслопрокачивающего насоса, надежности крепления и исправности соединительной муфты. В случае снятия насоса для проверки на стенде и установки его на место, проверяют соосность валов насоса и электродвигателя.
При проведении ТР-3 и всех видов КР масляные насосы снимают, разбирают, ремонтируют и испытывают на стендах на производительность и давление в нагнетательной полости при различной частоте вращения.
Масляные фильтры подразделяются
Страницы: << < 8 | 9 | 10 | 11 | 12 > >>