один серьезный недостаток: их крючки достаточно часто отламываются. Вследствие этого они становятся непригодными для дальнейшего использования по назначению. Предложите, как можно восстановить эти грузы.
Решение. Способ восстановления груза виден из рисунка 1. Для этого сначала фрезой или напильником снимем из тела 1 груза остатки крючков и в точке пересечения диагоналей одной из подготовленных граней сверлом диаметром 2-2,5 мм просверлим сквозное отверстие 2. Потом подготовим кусок стального провода диаметром 2-2,2 мм и согнем на одном из его концов крючок. Такую заготовку 3 вставим в отверстие 2 (рис. 1, а). Для завершения процесса реставрации груза такой же крючок необходимо согнуть и на противоположном конце проволоки. Реставрированный груз изображен на рисунке 1, б. Понятно, что теперь он намного прочнее и не требует к себе такого бережного отношения, как тот, что был изготовлен в заводских условиях.
Рис. 1. Восстановление груза: 1 - груз; 2 - сквозное отверстие;
3 - заготовка из проволоки
Следующая рационализаторская задача возникла во время выполнения лабораторной работы по определению жесткости пружины. В формулировке данной задачи нашли отражение те неудобства, которые имеют место при одновременном измерении обычной линейкой величины деформации пружины и возникающей в ней силы упругости.
Задача 2. Одновременное измерение деформации пружины динамометра и силы упругости, которая возникает в пружине данного прибора, содержит неудобство: каждый раз приходится прикладывать линейку к его дощечке. Для соблюдения необходимой точности измерения удлинения пружины необходимо следить за предшествующим "выставлением нуля" линейки и достижением ее параллельности к шкале измерения силы.
Внесите предложение относительно конструктивн
Страницы: << < 2 | 3 | 4 | 5 | 6 > >>