ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Страницы: <<  <  17 | 18 | 19 | 20  >  >>

ид:

где а - коэффициент, определяющий уровень вероятности нахождения ошибки в установленных пределах (для крупносерийного производства а 2); k - доля исследуемого вида затрат времени в общей длительности рабочего времени; р - допустимая величина относительной ошибки результатов наблюдения (обычно принимается в пределах 3-10 от k).
Для серийного и мелкосерийного производства доверительная вероятность принимается равной 0,92, а 3. Тогда число моментов рассчитывают по формуле

Для определения числа моментов наблюдения в зависимости от типа производства разработаны специальные таблицы.
Моментные наблюдения осуществляются в следующем порядке:
определяют необходимое число моментов по формулам, приведенным выше, или таблицам;
рассчитывают длину маршрута обхода в метрах (L) и число объектов наблюдения при одном обходе (m);
вычисляют продолжительность одного обхода:

где 0,6 - средняя длина одного шага, м; 0,01 - средняя продолжительность одного шага, мин;
подсчитывают число моментов наблюдения за одну смену:

где Тсм - длительность смены, мин; kв - коэффициент, учитывающий несовпадение времени (принимается в пределах 0,5-0,7);
определяют продолжительность наблюдения в сменах:

При выборе участка и маршрута наблюдения должен быть обеспечен хороший обзор всего расположенного на нем оборудования и всех рабочих мест. Состав оборудования на участке и последовательность операций могут быть любыми, а характер работ различным. При последовательном обходе наблюдателем расположенных на его участке объектов состояние каждого из них в тот момент фиксируется в карте моментных наблюдений.
Общий результат сменного наблюдения определяется при подсчете числа отметок (фиксированных моментов) по каждому из инд

Страницы: <<  <  17 | 18 | 19 | 20  >  >>
Рейтинг
Оцени!
Поделись конспектом: