Бірінші жағдайда (жасылға жүру) кейін келе жатқан пой - ыз - дың алдын - дағы бағдаршамда ұдайы жасыл жа - нып тұрады, бұл осы пойыздың маши - ни - сі - не барынша қолайлы жұмыс жағдайын туғызады.
Екінші жағдайда (сарыға немесе жасыл жанар алдында жүру) кейін келе жатқан пойыз бағдар - шамға жақында - ғанда ғана бағдаршам сарыдан жасылға ауысады, бұл да пойыздың жүру жылдам - дығын азайтуды талап етпейді. (3. 7 сурет).
Lпр арақашықтығында, м, поездар орталығын есептеу мына формуламен анықталады:
Lпр 0,5lп lблlбл lбл0,5 lп
мұндағы lп , lп -- бірінші және екінші поезд ұзындығы, м;
lбл , lбл , lбл -- бірінші,екінші, үшінші блок-телімнің ұзындығы, м.
Пакеттегі поезд аралығындағы интервал I, мин
ILпр/(Vср16,7)
мұндағы Vср -- блок-телімдерде поездардың орташа жылдамдығы, км/сағ
3. 7 сурет. Үш блок-телімдегі поездардың шектелуі
Паралельсіз графикте егер жолаушылар поезды жүк поезы артынан жүрсе, бөлім бекетіне поездың келуіне байланысты ал егер жүк поезды жолаушы поезды артынан жүрсе онда бөлім бекетінен жөнелтуіне байланысты анықталады. (3. 8 сурет).
Рис. 3. 8 Параллельсіз графикте пакеттегі
3. 5. Келу бойынша жолай жүру интервалы
Бір поездың станцияға келу немесе станциядан өту сәтінен осы станцияға жолай бағыттағы басқа поездың келу немесе станция арқылы өту сәтінен дейінгі ең аз уақыт келу бойынша жолау жүру интервалы (Iпр) деп аталады.
Интервал ұзақтығы келесі операцияларды орындау арқылы анықталады (3. 5. кестесі)
Жолау жүру интервалының келесі нұсқалары қарастырылады:
а) бірінші поезды тоқтаумен қабылдау және екінші поездын тоқтаусыз өтуі;
б) бірінші поездың тоқтаусыз өтуі және екінші поезды тоқтаумен қабылдау;
в) бірінші
Страницы: << < 9 | 10 | 11 | 12 | 13 > >>