сы туралы өзара сөйлесуі
А станциясының ДСП блок-сигнал рұқсатын алуы
2002 поездының А станциясына жөнелту маршрутын дайындау
2002 поездының шығу сигналын ашу
Сигналды машинисттің қабыл алуы және 2002 поездын қозғалысқа келтіру
Интервал ұзақтығы
3. 3. Поездардың жолай жүру интервалы
Жартылай автоблокировкада пойыздың көрші - лес Б станция - - - сына бару сәтінен сол бағытта жүретін пойыз - дың осы А станциясынан босаған А-Б аралы - ғына жөнелуге дейінгі ең аз уа - қыт - ты пойыз - дардың станциялық жолай жүру интервалы τп деп атайды. τп мәні жолай жүру поездардың шектеулі аралық арқылы өтуіне байланысты. Поездар жүріс графигін құрастырған кезде төрт сызба қарастырылады:
жолай пойыздар екі бөлім бекетінде де тоқтамай өтеді.
бірінші поезд екінші бөлім бекетінде тоқтап, екінші поезд бірінші бөлім бекетінде тоқтаусыз өтуі
бірінші поездың екі бөлім бекетін тоқтаусыз өтуі, екінші поездың бірінші бөлім бекетінде тоқтап, жөнелтуі
бірінші поездың бірінші бөлім бекеті арқылы тоқтаусыз өтіп, екінші бөлім бекетінде тоқтауы
Поездардың жолай жүру интервалының максималды мәні екінші поезд бірінші бөлім бекетінде тоқтаусыз өту сұлбасында көрсетіледі. Поездардың жолай жүру интервалын есептеген кезде екі бөлім бекеті бір уақытта қарастырылады.
Басы τп екінші бөлім бекетінде, аяқталуы -- бірінші бөлім бекетінде қарастырылады. Курстық жобада тек бірінші және екінші сұлба қарастырылады. Сұлбалар бойынша (3. 3 сурет) 2004 поедздына Б станциясына кіру және шығу сигналын тек 2002 поездын А
Страницы: << < 7 | 8 | 9 | 10 | 11 > >>