нездо приспособления;
закрепляют стойку 2 приспособления в отверстии фланца топливного насоса;
упор 3 ставят на хвостовик плунжера и рычагом 4 нажимают на тарелку 8, сжимая пружину 9;
вынимают стопорное кольцо 7;
отпуская рычаг 4, вынимают пружину с тарелкой и плунжер;
для выемки втулки плунжера вывертывают стопорный винт;
освобождают винт рейки;
выводят из зацепления втулку плунжера с рейкой;
вынимают корпуса насоса;
для сьемки нагнетательного клапана с седлом отнимают фланец;
снимают нажимной штуцер;
вытаскивают седло с клапаном и пружиной.
Рис. 4 Приспособление для разборки топливных насосов:
1-валик; 2-стойка; 3-упор; 4-рычаг; 5-защелка; 6-плунжер; 7-стопорное кольцо; 8-тарелка пружины; 9-пружина; 10-крючок
После разборки детали топливного насоса тщательно очищают путем промывки в осветительном керосине и подвергают осмотру и дефектировке. Корпус насоса, имеющий трещину, заменяют: пружины насоса при наличии трещин, высоте в свободном состоянии пружины плунжера менее 89мм заменяют. Заменяют детали плунжерных пар, имеющие следующие дефекты:
скалывание и выкрашивание торцовой и наклонной кромок головки плунжера;
односторонний и местный натир поверхностей плунжерных пар;
деформацию (расклепывание) торца плунжера;
коррозию и излом плунжера, следы задира;
коррозию на рабочей поверхности плунжера или втулки;
трещину в теле втулки;
коррозию на торце плунжера или втулки зачищают.
Для предупреждения задиров плунжеров, повышенных износов и заклинивания по причине недостаточной смазки на рабочей части плунжера топливного насоса дизеля на расстоянии 18м от верхней кромки плунж
Страницы: << < 6 | 7 | 8 | 9 | 10 > >>