няют баббиты, состоящие почти из одного свинца (БКА, БК2), их уп - рочняют натрием (Н), кальцием (К) и алюминием (А).
Сплавы меди, используемые для вкладышей подшипников, -- это бронзы (оловянистые, свинцовые) и латуни (кремнистые, марганцовистые, алюминиевые и др. ). Бронзы с повышенным содержанием свинца без олова (БрСЗО) или с оловом (БрОС5-25) применяют для вкладышей подшипников мощных двигателей (авиационные, дизельные и др. ). В тяжелонагруженных трущих - ся деталях дорожных машин, станочного оборудования применя - ют вкладыши подшипников из высокопрочных алюминиевых бронз.
Алюминиевые антифрикционные сплавы обладают высокой теплопроводностью, твердость их выше, чем баббитов. К ним от - носятся сплавы АН-2,5 (2,7. . . 3,3 Ni), АС (0,3. . . 0,7 Mg, 3,5. . . 6,5 Sb).
Сплавы на основе цинка содержат 9. . . 12 Al, 1 . . . 5,5 Си, 0,03. . . 0,06 Mg, остальное Zn (ЦАМ10-5; ЦАМ9-1,5), обладают низкой температурой плавления ( 400 С), при нагреве размяг - чаются, поэтому хорошо прирабатываются. По этой причине подшипники из цинковых сплавов меньше изнашиваются. Под - шипники и другие детали из цинковых сплавов получают лить - ем, а также прокаткой и прессованием. После горячей обработки давлением прочность и пластичность цинковых сплавов повы - шаются.
Антифрикционные чугуны получают из серого (АЧС), высоко - прочного (АЧВ) и ковкого (АЧК) чугунов, которые легируют Сг, Си, Ni, Ti. Свойства антифрикционных чугунов зависят от струк - туры металлической основы, которая может быть перлитной или перлитно-ферритной. Антифрикционные чугуны предназначены для легких условий работы.
5. Припои.
Слайд 10. - Назначение припоев и их свойства.
Припоями называют металлы или их сплавы, приме - няемые при соединении металлов пайкой и обладаю - щ
Страницы: << < 13 | 14 | 15 | 16 | 17 > >>