ледует предусматривать через станционные входы, проектируемые из расчета ожидаемого пассажиропотока мирного времени.
При наличии технико-экономической целесообразности могут строиться дополнительные стационарные входы, выходы, с территории промышленных предприятий, а также использоваться вентиляционные шахты и порталы со шлюзовыми комплексами (шлюзами-накопителями).
Аварийный вывод укрываемых из метрополитена предусматривается через все доступные для этого пути ввода укрываемых.
Контингент укрываемых в метрополитене состоит из наибольшей работающей смены, населения в зоне доступности входов, а также пассажиров, находящихся на станциях и в поездах в час «пик».
Расчетное количество укрываемых в отсеках метрополитена должно быть, как правило, не более численности, определяемой по нормам площади на одного человека. При этом размещение укрываемого населения в метрополитене следует предусматривать на платформах станций, в поездах, стоящих у платформ, в перегонных тоннелях, тупиках, соединительных ветках между разными линиями и ветках в электродепо.
Расчетная продолжительность непрерывного пребывания укрываемых в метрополитене, приспособленном под убежища - двое суток.
Для жизнеобеспечения укрываемых в отсеках предусматриваются системы энерго-, воздухо- и водоснабжения, канализации и водослива, запасы питания, соответствующие медицинские, санитарно-гигиенические и противоэпидемические мероприятия, противопожарное обеспечение, средства управления, оповещения и связи.
В отличие от других видов убежищ, в расчетах вместимости убежищ в метрополитене нормы площади на одного укрываемого устанавливаются: в тоннелях глубокого заложения – 1,0 м2, в тоннелях мелкого заложения – 1,5 м2, на станциях – 1,0 м2 независимо от глубины заложения. Норма вместимо
Страницы: << < 39 | 40 | 41 | 42 | 43 > >>