Инженерная защита населения

способом и, как правило, из сборных и сборно-монолитных конструкций.
Также в состав метрополитенов входят пересадочные станции глубокого и мелкого заложения, эскалаторные тоннели, вестибюли и коридоры станций, помещений дизельных электростанций, фильтровентиляционных установок (далее - ФВУ) и ряд других помещений.
При проектировании и строительстве линий метрополитенов предусматривается возможность их использования в военное время под убежища для защиты населения и эвакоперевозок в соответствии с планами ГО.
Планирование и организация мероприятий, связанных с подготовкой метрополитена как убежища ГО, и его эксплуатация в военное время возлагается на органы государственной власти субъектов РФ и органы местного самоуправления.
Технические задания на проектирование приспособления метрополитена для защиты и эвакуации населения в военное время разрабатывают соответствующие организации по указанию органов государственной власти субъектов РФ и по согласованию с МЧС России.
Исходные данные для технического задания на проектирование содержат следующие сведения:
– прогнозируемую инженерную, радиационную и химическую обстановку в очаге поражения;
– время упреждения и соответствующий ему радиус доступности входов метрополитенов;
– расчетную продолжительность непрерывного пребывания укрываемых в метрополитене;
– число укрываемых, приписанных метрополитену согласно планам гражданской обороны, разные вместимости отсеков;
– число и общая вместимость убежищ, удаленных от входов в отсеки метрополитена не более чем на 1 км;
– вместимость и защитные свойства сооружений городского подземного пространства вблизи стационарных входов метрополитена;
– место нахождения городских сборных эвакопунктов (СЭП).
Заполнение отсеков укрываемыми с