игания и на свечах зажигания.
1. 4. Проверить затяжку гаек крепления проводов на катушке зажигания.
1. 5. Проверьте наличие искры путём замыкания центрального провода на массу автомобиля. Для этого поставьте рычаг скоростей в нейтральное положение, затем проверните коленчатый вал на несколько оборотов и убедитесь в наличии искры. Искра должна быть интенсивной и яркой. Расстояние между центральным проводом и массой должно быть порядка 8-10 мм. Центральный провод при этом держите через сухую тряпку или кусок резины.
1. 6. Если искра на центральном проводе ЕСТЬ, то проверьте поочерёдно наличие искры на каждом свечном проводе. При этом не забудьте поставить центральный провод на место, а проверку свечных проводов проводите аналогично предыдущей операции.
1. 7. При наличии искры на центральном проводе и отсутствии её на свечных проводах (одном или сразу всех) необходимо снять крышку распределителя зажигания.
1. 8. Проверьте отсутствие трещин в крышке прерывателя, состояние и подвижность графитного уголька. При наличии трещин в крышке её необходимо заменить, при замасленности и загрязнённости крышки протрите её ветошью, смоченной в бензине.
1. 9. При НАЛИЧИИ ИСКРЫ НА ЦЕНТРАЛЬНОМ ПРОВОДЕ И ОТСУТСТВИИ ЕЁ НА СВЕЧНЫХ ПРОВОДАХ необходимо убедиться в работоспособности ротора прерывателя, не замыкает ли он на массу. Для этого поднести центральный провод к ротору на расстояние 5-6 мм и провернуть стартером коленчатый вал на несколько оборотов. Искры при этом не должно возникать. Если между ротором и центральным проводом проскакивает искра, то это значит, что ротор повреждён.
1. 10. Если искра на центральном проводе есть, но она слабая и неяркая, а искра, возникающая на контактах прерывателя при их размыкании сильная и яркая – то, скорее всего, проби
Страницы: << < 10 | 11 | 12 | 13 | 14 > >>