той ход;
Средние (экономичные нагрузки);
Полные нагрузки;
Разгон.
При каких режимах время замкнутого состояния контактов будет:
Наибольшим?
Наименьшим и почему?
На малой частоте вращения коленчатого вала двигателя контакты прерывателя сравнительно продолжительное время находится в замкнутом состоянии, сила тока в первичной цепи возрастает, резистор нагревается (увеличивая сопротивление в цепи) и в катушку зажигания поступает ток небольшой силы, предохраняя ее от перегрева.
Когда частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается, время замкнутого состояния контактов уменьшается, сила тока в первичной цепи уменьшается, нагрев и сопротивление добавочного резистора уменьшается, что препятствует понижению напряжения во вторичной цепи.
При включении стартера резистор закорачивается, и пуск двигателя облегчается.
Рассказать и показать на плакатах, монтажном двигателе и планшетах- работу батарейной системы зажигания на различных режимах двигателя.
6. Далее даётся задание каждому звену.
1. Составить блок – схему работы батарейной системы зажигания при пуске двигателя. (Приложение 2)
2. Составить блок – схему работы батарейной системы зажигания при работающем двигателе на малых оборотах. (Приложение 2)
3. Составить блок – схему работы батарейной системы зажигания при работе
двигателя на номинальных оборотах. (Приложение 2)
4. Составить блок- схему работы батарейной системы зажигания при пуске двигателя. (Приложение 2)
После ответа на вопрос каждым звеном, идёт обсуждение ответа всей группой.
Преподаватель помогает, дополняет, при необходимости объясняет материал.
После обсуждения, оцениваются знания студентов и вносятся в «Экран знаний».
Делается запись в тетрадь
6. Неисправнос
Страницы: << < 8 | 9 | 10 | 11 | 12 > >>