, имеет достаточно низкую стоимость в изготовлении. Цельный клин, представляющий собой весьма жесткую конструкцию, достаточно надежен в рабочих условиях и может быть применен для перекрытия потоков при довольно больших перепадах давления на затворе.
Однако нельзя не отметить ряд существенных недостатков этой конструкции, к которым относятся:
повышенный износ уплотнительных поверхностей;
потребность в индивидуальной пригонке седел и клина в процессе сборки для обеспечения герметичности (это полностью исключает взаимозаменяемость клина и седел и усложняет ремонт);
возможность заедания клина в закрытом положении в результате износа, коррозии или под действием температуры;
потребность в приводах с большим пусковым моментом.
Проходная задвижка с цельным клином.
1 – корпус; 2 – седло; 3 – направляющая движения клина; 4 – клин; 5 – шпиндель; 6 – верхняя крышка; 7 – шпилька; 8 – уплотнительная прокладка; 9 – направляющая втулка 10 – сальник; 11 – нажимной фланец; 12 – бугель;. 13 – гайка; 14 – маховик.
Краны
Кран — это запорное устройство, в котором подвижная деталь затвора (пробка) имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока и при переключении потока вращается вокруг своей оси.
Любой кран имеет две основные детали: неподвижную — корпус и вращающуюся — пробку.
В зависимости от геометрической формы уплотнительных поверхностей затвора краны разделяются на три основных типа:
Конические;
Цилиндрические;
Шаровые (или со сферическим затвором).
Конические краны
Уплотнительные поверхности конических кранов имеют форму конуса. В зависимости от способа создания давления между корпусом и пробкой краны с коническим затвором можно подразделить на следующие основные конструктивные тип
Страницы: << < 15 | 16 | 17 | 18 | 19 > >>