рос - сийских автомобильных дорог похожа на географию железных дорог, но не в полной мере. Центр автомо - бильной сети европейской части страны -- Москва. От нее по разным направлениям расходятся 12 радиу - сов дорог. Но в отличие от железнодорожной сети прак - тически отсутствуют кольцевые дороги, пересекающие эти радиусы. Работы по их созданию только начинают - ся. Отсутствие кольцевых дорог сильно осложняет транспортные проблемы в этой части страны. В азиат - ской части России ситуация с автодорогами также хуже, чем с железными дорогами. Здесь есть только одна авто - дорога широтного направления, связывающая Дальний Восток и Сибирь с европейской частью, но на значительном отрезке (Чита -- Хабаровск) она грунтовая.
Автомобильный транспорт -- лидер в за - грязнении окружающей среды, особенно в крупных го - родах. Работающий автомобиль выбрасывает в воздух почти 300 различных химических веществ, многие из которых губительно действуют на природу и людей. Поэтому во всем мире ведется работа по созданию эко - логически более чистых видов топлива (производимых из сельхозпродуктов) и автомобилей (бензиново-элект - рических, электрических). Не менее значительна роль автомобильного транспорта в загрязнении твердыми отходами и шумовом загрязнении.
Водный транспорт
Речной транспорт наряду с гу - жевым -- древнейший. Большая часть крупнейших рек России имеет меридиональное направление, допол - няя широтные железные дороги.
Протя - женность российских речных и озерных водных путей 102 тыс. км. Их густота невелика (6 км/1000 км2). Но только 1/3 этих путей обеспечивает гарантированное по глубине и габаритам плавание судов. Большая часть гидротехнических сооружений внутренних вод - ных путей (каналов, шлюзов
Страницы: << < 5 | 6 | 7 | 8 | 9 > >>