ростного трамвая в Москве на ближайшие годы позволяет решить сразу две проблемы: проблему доставки пассажиров по хордовым направлениям к периферийным станциям метро и одновременно разгрузить сам метрополитен, который работает на пределе своих возможностей.
Планировалось, что первая линия скоростного трамвая появится на юго-востоке Москвы в 2008 году, соединяя станции "Площадь Ильича" и "Новогиреево", а оттуда в Новокосино и до платформы Ухтомская и будет предвестником линий трамвая, которые будут играть роль "хордовых линий" между двумя соседствующими линиями. Линия трамвая будет иметь протяжённость 11,5 км, по ней будет ходить порядка 48 составов (по 2 вагона типа Татра KT8D5 на состав). Средняя скорость (с учётом остановок) в два раза превысит скорость обычного трамвая и составит 30-40 км/час.
Однако даже по состоянию на 2009 год никаких работ по сооружению линии не началось.
1. 4. Троллейбусы Москвы
Первый троллейбус вышел на улицы Москвы 15 ноября 1933 года. Мощный толчок к развитию троллейбуса дала политика ликвидации трамвайных линий в центральной части города во второй половине 1930-х годов, в ходе которой освобождённые от трамвайных рельсов пассажиронапряжённые направления требовали какого-либо транспорта. Также в 1930-х годах начал формироваться троллейбусный маршрут по Садовому кольцу, который окончательно замкнулся в 1963 году. Следующий этап развития троллейбуса -- период, охватывающий 1950-е -- 1970-е годы: появляются новые троллейбусные парки, строятся линии на окраины Москвы. В это время была в целом сформирована та сеть троллейбуса, которую мы имеем сегодня. В 1980-х годах строились последние новые линии, с 1992 года наступила стагнация московского троллейбуса с частичным его вытеснением с ряда улиц в
Страницы: << < 6 | 7 | 8 | 9 | 10 > >>