ие. Для включения предохранителя поднимите рукоятку тяги вверх.
Для повышения эффективности предохранителя рекомендуется при заполнении пневмосистемы воздухом нажать на рукоятку тяги 5 -- 8 раз.
Рис. 3. Включение предохранителя против замерзания конденсата: а -- предохранитель выключен; б -- предохранитель включен
2. ТО - 1 тормозной системы.
При ТО - 1 помимо операций ЕО проверяют следующее: состояние и герметичность трубопроводов и приборов системы (падение давления при неработающем компрессоре не более 5 Па в течении 30 минут при свободных органах управления или 15 минут при включенных); работу компрессора на слух, а создаваемое им давление по манометру; крепление пальцев штоков тормозных камер тормозного привода и проверяют ход штоков; контролируют значение свободного и рабочего хода тормозной педали; состояние крана тормозного привода; исправность привода и действие стояночной тормозной системы; смазывают втулки разжимных кулаков и регулировочные рычаги тормозных механизмов.
Ход штоков тормозных камер регулируйте при холодных тормозных барабанах и выключенном стояночном тормозе.
Измеряйте ход штоков линейкой, установив ее параллельно штоку и оперев торцом в корпус тормозной камеры. Отметьте место нахождения крайней точки штока на шкале линейки. Нажмите на тормозную педаль до упора (при номинальном давлении воздуха в системе) и снова отметьте нахождение этой же точки штока на шкале. Разность полученных результатов даст величину хода штока.
Проворачивая ось 1 (рис. 4) червяка регулировочного рычага, установите наименьший ход штока тормозной камеры. Убедитесь, что при включении и выключении подачи сжатого воздуха штоки тормозных камер перемещаются быстро, без заеданий. Проверьте вращение барабанов. Они должны
Страницы: << < 2 | 3 | 4 | 5 | 6 > >>