втомобиля (с целью выявления явных отказов и неисправностей). Проверяют давление воздуха в системе, состояние шлангов и предохранительного клапана, а также герметичность пневматической системы (на слух). Сливают конденсат из воздушных баллонов и фильтра влагомаслоотделителя. При необходимости заменяют спирт в предохранителе от замерзания.
При осмотре шлангов тормозной системы не допускайте их перекру - чивания и контактов их с острыми кромками других деталей. Для устранения негерметичности соединительных головок замените неисправные головки или уплотнительные кольца в них.
При эксплуатации автомобиля без прицепа закройте соединительные головки крышкой для защиты их от попадания грязи, снега, влаги; на седельных автомобилях-тягачах головки соедините с фальшь-головками, установленными за кабиной на кронштейне держателя запасного колеса.
Конденсат из воздушных баллонов сливайте при номинальном давлении воздуха в системе, отведя в сторону за кольцо 2 (рис. 2) шток 1 сливного крана. Не тяните шток вниз и не нажимайте его вверх. Повышенное содержание масла в конденсате указывает на неисправность компрессора.
Рис. 2. Сливной кран.
При замерзании конденсата в баллонах тормозного привода прогрейте их горячей водой или теплым воздухом. 3апрещается пользоваться для прогрева открытым пламенем.
После слива конденсата доведите давление воздуха в пневмосистеме до номинального.
При смене спирта в предохранителе слейте отстой из корпуса фильтра, вывернув сливную пробку. Для заливки спирта и контроля его уровня рукоятку тяги 1 (рис. 3) опустите в нижнее положение и зафиксируйте ее, повернув на 90 (при нижнем положении тяги предохранитель выключен). Затем выверните пробку с указателем уровня 2, залейте 0,2 или 1 л спирта и закройте заливное отверст
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 | 5 > >>