ют вместо тяги.
В этом случае при нажатии на педаль под действием рабочей жидкости, подаваемой к усилителю под высоким давлением, сцепление выключается силой давления жидкости.
Пневматический усилитель состоит из пневматической камеры (рис. 64), имеющей тдкое же устройство, как у тормозной камеры, приводящей в действие тормоза трактора, и следящего устройства.
При нажатии на педаль сцепления следящее устройство направляет сжатый воздух в пневматическую камеру, которая, воздействуя на подвижную муфту с выжимным подшипником, выключает сцепление.
Гаситель крутильных колебаний. Во время работы дизеля коленчатый вал его испытывает крутильные колебания. Под влиянием периодически действующих сил расширяющихся газов в цилиндре дизеля коленчатый вал то закручивается, то раскручивается в пределах упругих деформаций. Чтобы эти колебания не передавались валу коробки передач и не вызывали преждевременного износа деталей, ведомые диски соединяют со ступицей не жестко, а через резиновые демпферы или пружины (см. рис. 64).
Рис. 64. Пневматический усилитель выключения сцепления:
1 -- педаль; 2 -- пневматическая камера; 3 -- ведомые диски; 4 -- пружины; 5 -- шкивок; 6 -- вал; 7 -- тормозная колодка; 8 -- следящее устройство.
Во время работы двигателя эти пружины (или резиновые вставки) не дают крутильным колебаниям передаваться на валы коробки передач. Кроме того, при включении сцепления вращение от диска к ступице передается плавно и поглощаются удары, возникающие при быстром включении сцепления.
Тормозок. После выключения сцепления его ведомая часть и соединенный с ней ведущий вал коробки передач продолжают некоторое время вращаться по инерции, что затрудняет включение передач. Если, не дождавшись полной остановки вала коробки передач, попыт
Страницы: << < 2 | 3 | 4 | 5 > >>