жатой педали ведущий диск под действием пружин постепенно перемещается в сторону маховика (влево) и прижимает к нему ведомый диск -- сцепление включено.
При пробуксовывании дисков возникает теплота, и если включать сцепление очень медленно, то детали сцепления могут излишне перегреться и выйти из строя. Поэтому при включении одинаково вредно отпускать педаль как очень быстро, так и очень медленно. Оптимальное время включения сцепления -- 1. 5. . . 3 с.
Дополнительные механизмы, применяемые в сцеплениях. В сцеплениях различных тракторов применяют дополнительные механизмы, улучшающие их действие. В число их входят такие, которые уменьшают усилие, потребное для включения, гасят крутильные колебания, передаваемые коленчатым валом, ускоряют остановку ведомого диска после выключения быстро вращающегося сцепления и др.
Механизмы, уменьшающие усилия выключения сцепления. Чтобы выключить сцепление, нужно сжать большое- количество весьма упругих пружин. На это требуется большое усилие. Согласно нормам усилие на педали допускается не более 120 Н, а при ручном управлении сцеплением -- не более 60 Н. Поэтому для облегчения действия педалями, управляющими сцеплением, на тракторе устанавливают механические, гидравлические или пневматические усилители.
Механический усилитель. В исходном положении (сцепление выключено) педаль удерживается пружиной, усилие которой направлено по ходу часовой стрелки относительно оси педали. При нажатии на педаль пружина поворачивается относительно неподвижного упора и сжимается, пока не дойдет до нейтральной линии. Как только ось пружины окажется ниже оси педали, пружина начнет разжиматься, создает усилие против часовой стрелки относительно оси педали и тем самым облегчает выключение сцепления.
Гидравлический усилитель устанавлива
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 | 5 > >>