шариковых радиальных подшипников, переходят на радиально-упорные подшипники шариковые или роликовые конические (при больших нагрузках) (рисунок 6). 11.
Надежность подшипников качения во многом зависит от типа уплотняющихся устройств. Уплотнения в подшипниковых узлах должны не допускать утечки смазочного материала из корпуса, где установлены подшипники, а также защищать подшипники от попадания в них пыли, грязи и абразивных частиц, вызывающих их преждевременное изнашивание 4 (рисунок 7).
Рисунок 6 - Конструкция опор вала червяка
Рисунок 7 - Конструкция уплотнительных устройств:
а, б - фетровые и войлочные уплотнения;
в, г - лабиринтные и щелевые уплотнения;
д, е - манжетное армированное уплотнение
Надежность подшипников качения во многом зависит от типа уплотняющихся устройств. Уплотнения в подшипниковых узлах должны не допускать утечки смазочного материала из корпуса, где установлены подшипники, а также защищать подшипники от попадания в них пыли, грязи и абразивных частиц, вызывающих их преждевременное изнашивание 4 (рисунок 7).
Наиболее распространенный способ осевых креплений внутренних и наружных колец подшипников на валу и в корпусе - наружное кольцо подшипника зажимается между выступом крышки и упорным буртиком корпуса. 8.
При выполнении измерений штангенинструментами надо правильно устанавливать инструменты.
Штангенрейсмассы предназначены для измерения высот и выполнения разметочных работ. Штангенрейсмасс устанавливают на контрольную плиту, после чего, освободив рамку, опускают ее до соприкосновения нижней поверхности измерительной ножки и с поверхностью блока концевых мер и закрепляют стопорным винтом. Нулевые штри
Страницы: << < 6 | 7 | 8 | 9 | 10 > >>