Э42А или Э50А с предварительной разделкой трещин. Боковины рамы, имеющие прогиб в вертикальной или горизонтальной плоскости, подвергают правке. В зависимости от прогиба правку производят со снятием и без снятия поперечных креплений, но при затянутых струнках; правят винтами, распорками или стяжками с подогревом. Местные износы боковин и буксовых вырезов восстанавливают электронаплавкой.
Рис. 4 Рамы в сборе челюстной (а) и бесчелюстной (б) тележек
1-рама челюстной тележки; 2,6-кронштейны подвески тягового электродвигателя; 3-шкворневая балка; 4-кронштейн крепления тормозного цилиндра; 5-опора рессоры; 7-буксовая струнка; 8-втулка; 9-кольцо; 10,11-широкий и узкий наличники; 12-рама челюстной тележки; 13-малый кронштейн крепления буксового поводка; 14-кронштейн для крепления фрикционного гасителя колебаний; 15-большой кронштейн крепления букового поводка; 16-опора пружинного комплекта
Наибольшему износу в раме подвергаются наличники буксовых вырезов, которые изнашиваются неравномерно как по высоте, так и по ширине. В собранной тележке износ наличников можно опре - делить по зазору между буксой и буксовым вырезом в раме, а в разобранной тележке -- по разности ширины буксового выреза в раме и ширины буксы, измеренных посередине высоты наличника. Изношенные наличники с толщиной менее 4,0 мм (при текущем ре - монте ТР-1 менее 3 мм) заменяют. Неравномерный износ налични - ков нарушает правильную установку колесных пар в раме тележки и является причиной перекоса колесных пар и возникновения не - нормальной выработки по кругу катания бандажей, подреза греб - ней и т. д. Для измерения геометрических параметров рамы ее проверяют оптическими приборами или крестовым угольником и линейкой.
При этом определяют расположение поверхностей узки
Страницы: << < 7 | 8 | 9 | 10 | 11 > >>