ону хвостового вагона отцепившейся части для сверки его номера со справкой ВУ-45
- убедиться, хвостовой сигнал на месте, концевой кран закрыт, рукав подвешен.
7. По переносной радиостанции доложить машинисту о том, что произошел саморасцеп, отцепившаяся часть закреплена тормозными башмаками, номер хвостового вагона соответствует справке ВУ-45.
8. Вернувшись к головному вагону отцепившейся части, информирует машиниста о расстоянии между расцепленными вагонами и готовности к соединению.
9. Подает машинисту ручной сигнал "начать движение управлением назад", либо сообщает об этом по переносной радиостанции. При сближении вагонов,
постоянно докладывает о расстоянии в месте расцепа.
10. После соединения автосцепок, объединяет тормозную магистраль. И переписать номера расцепившихся вагонов.
11. Следует в хвостовую часть сцепленного поезда для производства сокращенного опробования тормозов.
12. После производства сокращенного опробования тормозов, изымает тормозные башмаки и возвращается на локомотив.
13. Докладывает машинисту о произведенном сцеплении состава, выполненном сокращенном опробовании тормозов, изъятии тормозных башмаков.
3 тапсырма - "ЖБжКК 10 жылдыңына арнайы пәндерден 10 тест"
2 топ кезекпен 10 сұрақтан құралған тест сұрақтарына жауап береді.
Ескерту: дұрыс жауап бермеген жағдайда тест жабылып қалады.
1-нұсқа
1. Тежегішті зарядтау дегеніміз -
А) магистральдағы қысымның төмендеуі
В) магистральдағы қысым көтеріледі
C) ауа таратқыш тежегіш цилиндрімен ауа шығарады
D) магистральдағы және қосымша резервуарлар қысылған ауамен толтырылады
Страницы: << < 2 | 3 | 4 | 5 | 6 > >>