здушную разведку,бомбометание, искал новые способы боевого применения авиации. В то время на самолёте пулемёт отсутствовал. Русский пилот уже тогда рассматривал воздушный бой с применением тарана ударом сверху. Этот приём Пётр Нестеров осуществил 26 августа 1914 года на лёгком быстроходном "Моране". Лётчик совершил бессмертный подвиг - таранил тяжёлый самолёт "Альбатрос", в котором находились пилоты Розенталь и Франц Малина. Оба самолёта разбились. (Приложение 3).
Посмертно Нестеров был награждён военным орденом Святого Георгия IVстепени. На родине, в Н. Новгороде, Нестерову поставили памятник, на одной улице с памятником другому выдающемуся лётчику - нижегородцу В. П. Чкалову. ( Приложение 4).
Глава 2 В. П. Чкалов - лётчик, испытатель, исследователь.
Другой наш земляк-Валерий Павлович Чкалов- родом из села Василево, тоже мечтал стать летчиком. Впервые он увидел самолет, когда работал кочегаром на пароходе "Баян". ( Приложение 5). Мечта осуществилась после учебы в авиационной технической школе, вЛенинградской авиаэскадрильи им. П. Н. Нестерова.
В 30-е годы В. П. Чкалов являлся шеф-пилотом Горьковского авиационного завода им. С. Орджоникидзе, на котором выпускали самый скоростной в стране истребитель И-16 конструктора Н. Н. Поликрпова. Он был запущен в серийное производство благодаря летному мастерству и настойчивости В. П. Чкалова, который сумел продемонстрировать великолепные боевые качества машины. Чкалов зарекомендовал себя как бесстрашный настойчивый летчик, готовый совершать рискованные и дерзкие полеты. Он стремился взять от самолета все, что тот мог дать. Летчик продумывал маршруты будущих перелетов. Осенью 1935 года Чкалову было предложено возглавить экипаж самолёта АНТ-25 для перелёта через Северный полю
Страницы: << < 3 | 4 | 5 | 6 | 7 > >>