ры.
Транспортировка автомобиля в зоне моечные машины осуществляется тяговым конвейером, агрегатов - на тележках или
подвесным конвейером. После снятия платформы, кабины, оперения и колес производят повторную мойку автомобиля и выпаривание масла из картеров агрегатов.
Далее автомобиль разбирают на агрегаты, узлы и детали, производят подразборку двигателей и других агрегатов, после чего их моют. После разборки автомобиля и его агрегатов обезжиренные, вымытые и очищенные детали поступают на участок дефектации и сортировки.
Основная цель дефектации - определить техническое состояние деталей и рассортировать их на соответствующие группы: годные, негодные и требующие ремонта. Дефектацию деталей производят на основе технических условий, утвержденных вышестоящей организацией (министерством). Годные детали направляют в комплектовочные отделения, негодные - в утиль, требующие восстановления - на участок деталей, ожидающих ремонта.
Для восстановления деталей на ремонтных заводах организуют соответствующие посты и участки.
На сборку детали подаются комплектами. Комплектование деталей осуществляется в комплектовочных отделениях. Сборку двигателей и автомобилей производят на поточных линиях, агрегатов - на специализированных постах. Собранные агрегаты заправляются маслом и другими жидкостями и подвергаются испытанию и приработке. В процессе испытаний проверяется качество сборки и снимаются рабочие характеристики агрегатов.
Каждый отремонтированный автомобиль подвергают испытанию пробегом. При этом должна быть проверена работа всех агрегатов и систем автомобиля, а также проведены необходимые регулировки. Режимы испытания устанавливаются техническими условиями. Обнаруженные в процессе испытаний дефекты устраняются, после чего автомобиль окрашивается и
Страницы: << < 5 | 6 | 7 | 8 > >>