аV2, где а 1,2,3. . .
Кратность распределения трудоемкости работ по постам является одной из предпосылок организации поточного производства.
Одним из важнейших принципов организации ремонтного производства, от которого в значительной мере зависит производительность труда и качество ремонта автомобилей, является ритмичность выпуска продукции или выполнения технологических операций.
Ритм производства - это отрезок времени, за который выпускается одно изделие:
где R - ритм производства; T - продолжительность планируемого периода;
N - производственная программа на период.
Каждый тип предприятия, каждая марка автомобиля имеют свою детальную конкретную схему технологического процесса капитального ремонта, но обязательно учитывающую основные принципы его организации. Отступление от этих принципов снижает эффективность производственного процесса. Технологический процесс капитального ремонта автомобилей (рис. 3) начинается и приемки в ремонт, которую производит представитель авторемонтного предприятия в соответствии с требованиями ГОСТ 18506 - 73.
После приемки автомобиля или агрегата в капитальный ремонт оформляют приемо-сдаточный акт по установленной форме в двух экземплярах, один из которых выдается заказчику, а второй остается на авторемонтном предприятии. Принятые автомобили и агрегаты направляют на склад ремонтного фонда или непосредственно на ремонт. Перед постановкой автомобилей или агрегатов на хранение с них снимают аккумуляторы и электрооборудование.
На участок наружной мойки автомобили поступают своим ходом или их транспортируют тягачом, а агрегаты - внутризаводским транспортом. На этом участке из картеров агрегатов автомобиля сливают масло в специальные емкости. Для мойки применяют специальные моечные машины и моечные раство
Страницы: << < 4 | 5 | 6 | 7 | 8 > >>