Организация движения на железнодорожном транспорте

Страницы: <<  <  4 | 5 | 6 | 7 | 8  >  >>

лы жүру уақытын жүк және жолаушылар пойыздарының әрбір санаты үшін, сондай-ақ жеке-дара локомотивтер үшін жұп және тақ бағытта жеке-жеке белгі - лейді. Мұнда жолдың күйіне және пайдаланылатын локомо - тивтер мен вагондардың құрылымдық жылдамдық - тарына сәйкес мүмкін болатын жүріс жылдамдығын еске - реді.
Әрбір аралық арқылы пойыздың жүру уақытын осы аралықты шектеп тұрған екі бөлім бекеті арқылы тоқтамай өтетін (таза жүру уақыты), сондай-ақ оларды тоқтайтын жағдайда да анық - тайды. Пойыздың аралықтан станцияларға тоқтап және тоқтамай жүріп өту уақытының айырмасы пойыз - дардың екпіндеу және баяулау уақытын көрсетеді.
Станция интервалдары - пойыздарды қабылдау, жөнелту немесе станция арқылы өткізу операцияларын орындауға қажет болатын ең аз уақыт.
Поездаралық интервал дегеніміз - пойыздар автобло - кировкамен жабдық - талған телімдегі аралықтарда бағыт - тас жүргендегі олардың өзара шектелуінің ең аз уақыты. Станция интервалдары мен пойызаралық интервалдар жүріс қауіпсіздігін және темір жолдың өткізу қабілетін барынша жақсы пайдалануды қамтамасыз етуі тиіс.
Станциялық интервалдарды пойыздарды қабылдау, жөнелту және өткізу операцияларының графиктерін осы операцияларды уақыт жөнінен барынша үйлестіре отырып, жүк және жолаушылар пойыздары үшін жеке-жеке, станция - ның әрбір кіреберісі үшін айқындайды. Станциялық интер - вал - дарды анықтауда мыналарды ескеру қажет:
пойыздар жүрер іргелес жатқан аралықтардағы сигна - лизация және байланыс құралдары;
бағыттамалар мен сигналдарды басқару әдісі;
жолдардың, парктердің, сигналдардың, бағыттамалық қосындардың және станция кезекшісі үй-жайларының өзара орналасуы;
кіреберістердің көлденең және бойлық пішіндері;
кіреберістердің көлденең және бойлық пішіндері;
пойыз локом

Страницы: <<  <  4 | 5 | 6 | 7 | 8  >  >>
Рейтинг
Оцени!
Поделись конспектом: