оршнем в гильзу цилиндра.
2. Установить поддон картера.
3. Востановить двигатель в исходное положение
1 этап. Правильное расположение двигателя при снятии поддона. Контролер проверяет, правильно ли подобраны ключи и головки для откручивания гаек. Бригадир докладывает преподавателю о прохождении 1 этапа и перечисляет последовательность выполненной работы.
2 этап. Извлечение из гильзы цилиндров поршня с шатуном. Контролер, проверяет, правильно ли использованы инструменты и приспособления. Бригадир докладывает преподавателю о прохождении 2 этапа и перечисляет последовательность выполненной работы. Приступаем к следующему этапу.
3 этап. Устранение основных неисправностей. Бригадир объясняет членам бригады, контролеру и преподавателю, какие неисправности были обнаружены. Приступаем к следующему этапу.
4 этап. Сборка и установка деталей кривошипно-шатунного механизма. Бригадир демонстрирует контролеру и преподавателю правильность сборки. Каждый контролер выявляет и перечисляет пробелы в знаниях и умениях бригад (ошибки, допущенные при работе).
Подведение итогов практической работы.
Закрепление пройденного материала по вопросам (Приложение 4)
Каждая бригада решает вопросы варианта (первый или второй).
Подведение итога.
Вывод (обобщение): практическая работа завершена. Обе бригады справились с поставленной задачей. Вы закрепили знания о кривошипно-шатунном механизме. Попробовали своими руками разобрать и собрать ответственный узел двигателя, исправили неисправности КШМ и выявили свои пробелы в знаниях и умениях.
Вашу работу я оцениваю на .
Выставить оценки.
Домашнее задание. Конспект по устройству газораспределительного механизма.
Вопрос обучающимся: каких профессиональных качеств требует работа сле
Страницы: << < 2 | 3 | 4 | 5 | 6 > >>