r/>
Обкатку насоса начинают на смеси из 40 масла МК-22 и 60 дизельного топлива и проводят в депо 3-5минут, а на заводах-в течение 1ч. при 400 об/мин без форсунки. Далее обкатывают насос на одном дизельном топливе без форсунки в течение 0,5ч. при n600 об/мин. Наконец, при n850 об/мин в течение 0,5ч. заканчивают обкатку насоса на стенде.
Далее насос испытывают на гидравлическую плотность, после чего подвергают регулировке.
После испытания топливных насосов выставляют упоры максимальной подачи топлива. Указательные стрелки устанавливают с помощью прокладок против 8-го деления для дизелей.
Для обеспечения остановки дизеля каждый топливный насос проверяют на полное отсутствие подачи топлива. Для этого сдвигают рейку в сторону уменьшения подачи топлива до полного прекращения впрыска эталонной форсункой стенда. Деление, при котором прекращается подача топлива, фиксируют.
Рис. 5 Стенд для обкатки, испытания и регулировки топливного насоса:
1-направляющая втулка; 2-вал с кулачком; 3-корпус стенда; 4-толкатель; 5-опорный фланец; 6-фланец корпуса толкателя; 7-регулировочные прокладки; 8-топливный насос; 9-форсунка; 10-стрелка-указатель; 11-диск с делениями; 12-шкив.
ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ПРИ РЕМОНТЕ ТЕПЛОВОЗА
Перед началом работы слесарь должен надеть полагающуюся ему исправную спецодежду, спецобувь и привести их в порядок:
- застегнуть на пуговицы обшлага рукавов;
- заправить свободные концы одежды так, чтобы она не свисала;
-не допускать носить спецодежду расстегнутой и с подвинутыми рукавами;
-спецодежду и спецобувь слесарь не должен снимать в течение всего рабочего времени;
-совместно с руководителем смены(мастером, бригадиром) слесарь вн
Страницы: << < 10 | 11 | 12 | 13 | 14 > >>