1. 3. 1. Электрическая передача
1. 3. 1. 1. Электрическая передача постоянного тока
Большинство тепловозов мирового парка с передачей постоянного тока (рис 1. 5). Это вызвано в основном высокой приспособленностью ТЭД постоянного тока к условиям тяги, что обеспечивает полную автоматизацию регулирования передачи.
инд. 2х осн. 3х осн.
Дизель
Г
nд
nг
ТЭД
ТЭД
ТЭД
Рис. 1. 5. Принципиальная схема электропередачи на постоянном токе
1. 3. 1. 2. Электрическая передача переменно-постоянного тока
В данной передаче дизель вращает вал 3х фазного СГ, напряжение которого подводится к выпрямительной установке (ВУ) и после выпрямления - к ТЭД постоянного тока последовательного возбуждения.
Электропередача ППТ (рис. 1. 6) была предложена в Советском Союзе в 1956 г. И, Б. Башуком.
Дизель
СГ
ТЭД
ТЭД
КП
КП
ВУ
Рис. 1. 6. Принципиальная схема передачи на переменно-постоянном токе
1. 4. Классификация электрических машин
Классификация электрических машин (ЭМ) представлена на рис. 1. 7.
Рис. 1. 7. Классификация ЭМ
1. 5. Классификация генераторов
1. 5. 1. Постоянного тока
Тяговые генераторы постоянного тока предназначены для пуска дизеля и получения ЭДС в режимах тяги тепловоза. Во время пуска дизеля тяговый генератор работает в режиме электродвигателя с последовательным возбуждением. В табл. 1. 1 представлены основные типы генераторов постоянного тока, применяемых на тепловозах.
Таблица 1. 1
Генераторы постоянного тока
Тип тягового генератора
Серия
тепловоза
Номинальная мощность, кВт
Страницы: << < 2 | 3 | 4 | 5 | 6 > >>