ларды жинаған соң, арнайы тетікпен қысады, якорьдің сыртқы бетін бойлай ойықтар мен тістер қалыптасады. Якорьдің ойықтары, әдетте ашық болады, ал шағын машиналар үшін асинхронды машиналар роторының ойықтары сиақты жабық болады (сурет-1. 5). Жинағаннан кейін пайда болған бойлық ойықтарға якорьдің орамаларын төсейді. Якорьдің қаңыртырлары арнайы электртехникалық болаттан істеледі, оның магник өткізгіштігі, кәдімгі құрылымдық болаттікінен айтарлықтай жоғары . Бұл магнит ағынының магнит өткізгіш темірінен өтуіне қолайлы жағдай туғызады және магнит өткізгіште гистерезис құбылысы артық магниттелу шығындарын азайтады.
Сурет - 5 Якорь ( ротор)
Якорьдегі құйынды токтарға (Фуко тогына) электр кедергісін көбейту үшін, тұтас емес, қаңылтыр жиынтығынан жасайды. Электр кедергіні көбейту үшін қаңылтырдың қалыңдығын, оның механикалық бекемдігін сақтау шегіне дейін жұқартады. Якорьді жинағынан кейін электр тұрғысынан қаңыртырлар параллель қатарласа жалғасқан болмауы үшін оны оқшаулағыш лакпен жабады.
Негізгі польюстер. Негізгі полюстер машинада негізгі магнит ағынын жасауғажәне өткізуге арналған. Полюс өзектен дәне полюстік ұштамадан құралады мұны кей жағдайда "башмак" деп аталады, себебі мұның құрылымы темір жол башмагына ұқсайды. Полюс ұштамаларына мұндай пішін ауа саңылауы арқылы магнит ағынын өткізуді жеңілдету мен оның якорь бетінің полюсіне біртегіс орналасуын қамтамасыз ету үшін берілген. Әдетте, полюстер қалыңдығы 1мм электртехникалық болаттан жасалған, оқшауланған қаңылтырлардан жиналады. Мұндағы мақсат - полюс ұштамаларының беткі қабаттарында якорьдің тістілігінен пайда болатын магнит индукциясының солқылдауынан туындаған құйынды токтан келетін шығынды азайту. Негізінде, индукцияның солқылдауы қабаттардың жоғарғы бетіне енеді, ендеше ұшта
Страницы: << < 11 | 12 | 13 | 14 | 15 > >>