месе ауыстырып отыру қажет.
Шаң жинағыш пен сүзгілер де шаңға толып қалса ол шаңсорғыштың жұмысын қиындатады. , ауаны тарту функциясын төменджетіп, шаңсорғыштың энергия тұтыну қуатын арттырады.
Сурет - 3 Шаңсорғыш
Шаңсорғышты ұзақ пайдаланғанда электр двигателін салқындату үшін 1 сағат сайын 10 минутқа үзіліс жасау керек.
Бұл кезде электр желісінен ажыратпаса да болады және 250 -- 300сағат жұмыс істегеннен кейін шаңсорғыштың көмір щеткалары толығымен істен шығады, оны жаңасыменалмастыру керек.
Щетканы алмастыру, коллекторды сүрту әркімнің қолынан келеді, ал күрделі конструкңиялы шаңсорғышты шеберханаға апарған тиімді.
1. 3 Электр машиналарын жөндеу
Электр машиналарын жөндеу кезінде статор жармасынан (станина), якорьдан (ротор), негізгі және қосалқы полюстерден, коллектордан, якорь орамасынан, т. б құрылымдық көмекші арналымды бөлшектерінен тұрады.
Статор жармасы. Статор жармасы(станина) - тұрақты ток машинасының қозғалмайты бөлігі, ол полюстерді орналастыруға және машинаның өзін іргетасқа бекітуге қызмет етеді. Статордың полюстер бекітілетін бөлігі жарма деп аталады(сурет-1. 4). Ол магнит өткізгіштің бөлігі болып ьтабылады, сондықтан ол арқылы ток өтетін магнит ағынынақолайлы жағдай жасау үшін оны жоғары магнит өткізгіштігі бар болаттан болмаса арнайы шойыннан жасайды. Жарманы жасау технологиясы құйма болаттан немесе тұтас тартылған болат құбырдан даярлайды. Негізгі поюстердің магнит өрісі тұрақты болғандықтан, мұнда гистерезис құбылысы мен құйынды токтар болмайды.
Сурет - 4 Статор
Якорь(ротор). Якорь - машинаның айналатын бөлімі, ол қалыңдығы 0,5мм қалыпталған, тиісті дөңгелек электртехникалық болат қаңылтырдан жиналған цилиндр. Қаңылтыр
Страницы: << < 10 | 11 | 12 | 13 | 14 > >>