Автомобильные шины

со. Способ крепления колеса на спицы ступицы аналогичен описанному выше.
В позиции в) изображен бездисковый обод типа «триллекс». Этот обод состоим из трех секторов: двух малых и одного большого. Замки секторов механически обработаны для прочного их соединения. Обод имеет две конические поверхности для посадки на шестиспицевую ступицу с углом 18 и 75. При сборке колеса стыки секторов располагаются на спицах.
При посадке на конус 18 (смотри позицию д), борт сдвигают до упора с конической поверхностью 75, создавая натяг бортов шины и их установку на ободе с минимальным осевым и радиальным биением.
В позиции г) изображен неразъемный обод бездискового колеса грузового автомобиля. Такая конструкция колеса вначале встречалась только на автомобилях иностранного производства, но в связи с широким внедрением монтажных станков для шин грузовых автомобилей, эта конструкция колес грузовых автомобилей постепенно вытесняет другие конструкции.
Основные типы ободьев колес грузовых автомобилей и автобусов.
а) — неразъемный с глубоким симметричным ручьем; б) — разъемный посередине; в) — сегментный разъемный обод типа « триллекс», разделённый по радиусу на три сегмента; г) — Разъемный двухкомпонентный с плоским ободом; д) — разъемный трехкомпонентный; е) — разъемный четырехкомпонентный; ж) — пятикомпонентный;
1 — основание обода; 2 — соединительный элемент; 3 — разъемное бортовое кольцо; 4 — съемное бортовое кольцо; 5 — пружинное замочное кольцо; 6 — посадочное кольцо; 7 — резиновый уплотнитель для монтажа бескамерной шины.
Дисковые колеса грузовых автомобилей.
а) — двухкомпонентный обод; б) — трехкомпонентный обод.
1 — основание обода; 2 — разрезное замочное кольцо; 3 — неразъемное бортовое кольцо; 4 — диск; 5 — разрезное бортовое кольцо.