.
Хомяковский механический завод изготавливает боковой захват грузо - подъемностью 1,2 Т для пакетов из кип. Расстояние между захватами мини - мальное 650 и максимальное 1700 мм. На рисунке 56 показаны съемные захват - ные приспособления к электро- и автопогрузчикам для перегрузки сыпучих, кусковых и длинномерных лесных грузов.
Вилочные погрузчики для перегрузки сыпучих и кусковых грузов обору - дуются грейферами и ковшами с гидроприводом. Автопогрузчики грузоподъ - емностью 3,2 и 5,0 Т оборудуются ковшами с нижним центром поворота вмес - тимостью 0,57 м3 (рисунок 56, а) с силовым гидроцилиндром двустороннего дей - ствия. Для заполнения этого ковша грузом необходимо горизонтальное внед - рение ковша в штабель с предварительным разгоном погрузчика и после - дующим отрывом от штабеля массы груза при повороте ковша вверх. Лучшие условия зачерпывания груза из штабеля обеспечиваются при ковше с верхним центром поворота бульдозерно-грейферной конструкции ХИИТа (рисунок 56, б), состоящим из шарнирно соединенных нижней напорной / и верхней грейфер - ной 2 челюстей. Нижняя челюсть шарнирно подвешена к каретке электропо - грузчика и удерживается в определенном положении. Челюсти замыкаются и раскрываются при помощи двух параллельно работающих силовых гидро - цилиндров 3, расположенных внутри захвата.
При опущенной каретке нижняя челюсть принимает положение, выгод - ное для первичного внедрения в штабель - днище ее почти параллельно-складской площадке и, следовательно, отсутствует пассивный отпор со сто - роны штабеля при напорном движении погрузчика.
При замыкании челюстей верхняя челюсть захватывает груз, зачерпывая его сверху, подобно грейферу, и после некоторого подъема захват вследствие разности скоростей подъема рамы и грузовой каретки поворачива
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>