исунок 72, в). Шты - ри 3 монтируются на плите каретки погрузчика, а для предохранения от раз - вала штучных грузов, сформированных в пакет, и обеспечения устойчивого их положения при транспортировании применяются гидравлические прижи - мы 2. Эти устройства применяются как отдельные виды захватов, так и в ком - плексе, как это показано на рисунке 72, в. Для работы с вилами прижимы изготов - ляет Бердянский опытный завод подъемно-транспортного оборудования, а комплексное устройство, (штыри, сталкиватель и прижим) изготовляется Хомяковским механическим заводом.
Грузозахватные устройства для штучных, пакетированных грузов и контей - неров
Рисунок 55.
В стесненных условиях вагона и складов для обеспечения наименьшего маневрирования применяется каретка (рисунок 55, г), которая поворачивается в горизонтальной плоскости на 25. Грузоподъемность электропогрузчика с поворотной кареткой в горизонтальной плоскости при расстоянии центра тя - жести груза до спинки вил 500 мм составляет 0,65 Т.
Для перегрузки цилиндрических грузов (рулонов, бумаги, бочек, бухт проволоки) применяются зажимы (рисунок 55, д). Грузоподъемность погрузчика с зажимом не должна быть ниже 75 номинальной.
Захваты грузоподъемностью 1,0 Т изготовляются Канашским заводом электропогрузчиков для грузов диаметром 500-1100 мм, а Хомяковским ме - ханическим заводом - для выгрузки пакетов из автомашин и кантования их на 180, грузоподъемность захвата- 1,0 т, масса-0,35 Т.
Для погрузки и выгрузки, транспортирования и штабелирования штуч - ных грузов (картонных коробок, ящиков, кип и др. ) без поддонов применяют - ся захваты с боковыми зажимами (рисунке55, е).
Грузозахватные устройства для сыпучих, кусковых грузов и леса
Рисунок 56
Страницы: << < 1 | 2 | 3 | 4 > >>