портовых пунктов, важнейшими из которых являются следующие.
Владивосток старейший дальневосточный порт, основанный в 1860 году на берегу естественной бухты Золотой Рог у южной оконечности полуострова Муравьёва – Амурского. Вход в бухту через пролив Босфор Восточный возможен в любое время независимо от состояния моря как со стороны Амурского, так и со стороны Уссурийского залива. Несмотря на приморское положение примерно на широте Батуми или Рима, Владивосток имеет довольно суровый, типично континентальный климат и ежегодно замерзает на 4 – 6 месяцев. Однако с помощью ледоколов навигация продолжается круглый год.
Летом и весной большие трудности для судоходства создают частые и густые туманы. Суда обрабатываются у причалов, почти непрерывной стенкой опоясавших берега обширной и глубоководной бухты. За исключением нефтегавани, расположенной в Амурском заливе и подверженной волнению при западных ветрах остальная часть порта обеспечивает безопасную стоянку в любую погоду, а на рейде пролива Босфор Восточный гарантируется надёжная якорная стоянка, укрытая от любых ветров. Порт хорошо механизирован, имеет склады большой ёмкости, в том числе крупнейший на Дальнем Востоке холодильник и морской пассажирский вокзал. Большой промысловый флот базируется в удобной бухте Диомид на северном берегу пролива.
В грузообороте Владивостокского порта каботажные и внешнеторговые грузы составляют примерно равную долю. Владивосток – основная база снабжения для портовых пунктов Тихоокеанского побережья и восточного сектора Арктики и конечная станция самой длинной в мире Транссибирской железнодорожной магистрали.
Во Владивостоке находится управление самого крупного на Дальнем Востоке Дальневосточного морского пароходства. В 1981 году оно эксплуатировало флот, включавший 230 с
Страницы: << < 15 | 16 | 17 | 18 | 19 > >>