щие дефекты, наваривают накладки на пробоины, правят кузова, заменяют тяговые полосы, сцепки, опорные кронштейны, буферы, ремонтируют или заменяют детали колесных пар, заправляют смазкой подшипниковые узлы колес.
При капитальном ремонте предусматривается полная разборка всех узлов и проверка износа всех деталей. Годные детали используют для сборки ремонтируемой вагонетки, а изношенные заменяют новыми или восстанавливают. Основными работами при капитальном ремонте являются замена днища кузова, рамы, буферов, кронштейнов и тягового устройства. Вагонетки, у которых изношен и не может быть восстановлен кузов, не ремонтируют – их списывают, используя годные детали в качестве запасных.
3. Применение:
1. Общие сведения шахтных вагонеток
2. Устройство составных частей вагонеток
3. Эксплуатация вагонеток
4. Закрепление:
1. Устройство шахтной вагонетки?
2. Классификация вагонеток?
3. Способ сцепки?
4. Конструкции буферно – тяговых приборов?
5. Эксплуатация вагонеток?
5. Работа рисунками (устройство оборудования?)
5. Домашнее задание: Л3 стр 101
6. Анализ урока
Рис. 17. 2. Полускаты
Страницы: << < 2 | 3 | 4