дусматриваться возможность расширения предприятия, оснащения его новыми моделями подвижного состава, применения прицепов, полуприцепов и др.
Рис. 1. Генеральный план автотранспортного предприятия: 1 -- главный корпус; 2 -- ограждение; 3 -- котельная с шиноремонтным цехом; 4 -- дымовая труба; 5 -- газон; 6 -- трансформаторная подстанция; 7 -- склад угля; 8 -- стоянка автомобилей; 9 -- стоянка автомобилей с прицепами; 10 -- запасной резервуар воды; 11 -- твердые покрытия; 12 -- наружные эстакады; 13 -- бензоколонки; 14 -- подземные резервуары для топлива; 15 -- бензостойкий асфальт; 16 -- зеленые насаждения
При проектировании генерального плана особое значение имеют данные о направлении ветров, их повторяемости и силе. Поэтому для каждой площадки строят график (называемый розой ветров), ориентированный по направлению частей света.
Помещения, в которых устанавливают агрегаты, выделяющие в атмосферу газ, дым- и пыль (кузнечные цехи, испытательные станции, котельные и др. ), следует располагать по отношению к другим зданиям с подветренной стороны.
Территории автотранспортных предприятий, располагаемых на специально отведенных участках, должны быть ограждены и обсажены деревьями или кустарником. На территории предприятия целесообразно также разбивать цветники и скверы.
В зависимости от количества автомобилей, находящихся на территории автотранспортного предприятия, число ворот должно быть от 2 до 3 и одни запасные.
На рис. показана схема правильного расположения въездов и выездов на территорию автотранспортного предприятия.
Расстояние от автомобилей, хранимых на открытых площадках, допускается: до стен зданий не менее 10 м, до брандмауэров зданий и до ограждения территории площадки не менее 2 м.
Расстояние от подземных резервуаров д
Страницы: << < 32 | 33 | 34 | 35 | 36 > >>