Роль подвижного состава в условиях грузового АТП

Страницы: <<  <  30 | 31 | 32 | 33 | 34  >  >>

зуются групповые и индивидуальные средства и способы безгаражного хранения, автомобилей (рис. 20).
Эти средства могут быть стационарными или передвижными. Индивидуальные средства чаще всего предназначены для единичных автомобилей, работающих в отрыве от постоянных баз.
Длягрупповых средств используются тепловая и электрическая энергия, газовая сеть и газогенераторы.
Теплота от внешнего источника (тепловой, газовой сети и т. п. ) может быть использована в режиме межсменного подогрева или в режиме разогрева, непосредственно перед выездом автомобиля на линию.
В первом случае не возникает необходимости в мощных, высокопроизводительных источниках тепла. Во втором случае источник тепла должен обладать большой теплопроизводительностью, чтобы обеспечить обогрев автомобиля (или его агрегатов) в течение короткого времени.

Рис. 20. Классификация средств и способов безгаражного хранения автомобилей
5 Проектирование генерального плана автотранспортного предприятия

План взаимного расположения производственных и вспомогательных зданий, сооружений, площадок для хранения подвижного состава и коммуникаций на территории, занимаемой предприятием, называется генеральным планом автотранспортного предприятия. В зависимости от стадии проектирования различают генеральный план на стадии проектного задания, технического проекта и рабочих чертежей.
Основой для построения генерального плана является производственный процесс автотранспортного предприятия.
Участок для строительства автотранспортного предприятия выбирают, исходя из назначения предприятия и специфики его работы, а также на основе технико-экономического сравнения условий строительства и эксплуатации предприятия в отдельных пунктах района.
Комплексные грузовые автотранспортные пре

Страницы: <<  <  30 | 31 | 32 | 33 | 34  >  >>
Рейтинг
Оцени!
Поделись конспектом: