твия локомотивной бригады при срабатывании автотормозов в грузовом поезде (загорание сигнальной лампы ТМ на локомотиве) при движении.
При следовании грузового поезда по перегону произошло снижение давление в тормозной магистрали, на пульте управления локомотива загорелась сигнальная лампа обрыва тормозной магистрали ТМ.
Машинист останавливает поезд, докладывает о вынужденной остановке дежурной по станции, встречным, и вслед идущим поездам, дает команду помощнику машиниста на осмотр состава.
Помощник машиниста:
1. Одевает сигнальный жилет и перчатки.
2. Берет с собой:
- сигнальные принадлежности: в темное время суток - фонарь, в светлое - желтый флажок;
- бумагу для записей и авторучку;
- при наличии переносную радиостанцию;
- Выписывает со справки ВУ-45 номер хвостового вагона;
- При остановке на неблагоприятном профиле, взять тормозные башмаки.
3. Спускается с локомотива.
4. Проходит вдоль состава до последнего вагона, при этом:
- визуально контролирует положение концевых кранов (должны быть открыты);
- положение расцепных механизмов автосцепок (сигнальные отростки автосцепок не должны быть видны) по всему составу;
- На слух определяет утечки воздуха по составу.
5. Дойдя до последнего вагона:
- сверить его номер с указанным в справке ВУ-45;
- убедиться в наличии хвостового сигнала на вагоне;
- убедиться, что концевой кран закрыт, а рукав подвешен.
6. Подает машинисту ручной сигнал "произвести торможение", либо сообщает об этом по переносной радиостанции.
7. Проверяет, по выходу штока тормозного цилиндра, срабатывание тормозов у двух последних вагонов.
8. Убедившись в срабатывании тормозов, подает машинисту ручной сигнал &q
Страницы: << < 6 | 7 | 8 | 9 > >>